人工智能對科技、產(chǎn)業(yè)和社會(huì )變革的巨大潛力得到廣泛認同，各國人工智能戰略進(jìn)一步升級，從少數大國關(guān)注走向布局。到2030年，我國有望在人工智能理論、技術(shù)與應用方面總體達到世水平，成為世界主要人工智能創(chuàng )新中心?；A理論和原創(chuàng )算法積淀不夠、關(guān)鍵元器件依賴(lài)進(jìn)口、缺乏高水平開(kāi)源開(kāi)放平臺等是我國在人工智能領(lǐng)域必須加快補齊的短板?！叭祟?lèi)正在走向智能時(shí)代?！比涨?，中國工程院院士、中國計算機學(xué)會(huì )理事長(cháng)高文在“2019數博會(huì )”上表示，自2006年以來(lái)，隨著(zhù)大數據與人工智能持續融合，人工智能正步入新...

“如果自動(dòng)駕駛不僅致力于讓車(chē)‘聰明’起來(lái)，還讓道路變得‘聰明’，那么大規模自動(dòng)駕駛或將提*至15年到來(lái)?！?4日，中國公路學(xué)會(huì )自動(dòng)駕駛委員會(huì )主任冉斌在2019世界交通運輸大會(huì )上接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示，以“超級高速公路”為支撐的自動(dòng)駕駛走的是車(chē)路協(xié)同的“路子”，也被業(yè)內認為是實(shí)現自動(dòng)駕駛的主要甚至路徑。冉斌表示，沒(méi)有哪個(gè)國家或企業(yè)有足夠的耐心等待僅僅以車(chē)為主的自動(dòng)駕駛發(fā)展起來(lái)，反而，車(chē)路協(xié)同自動(dòng)駕駛更具前景。在車(chē)輛智能化、網(wǎng)聯(lián)化和道路智能化的三維架構下，車(chē)路協(xié)同自動(dòng)駕駛系統優(yōu)勢明顯...

近年來(lái)，隨著(zhù)各大主流車(chē)企在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)上的投入和布局，自動(dòng)駕駛正加速向產(chǎn)業(yè)化方向靠攏。在日前舉辦的2019年世界交通運輸大會(huì )上，東南大學(xué)特聘教授、中國公路學(xué)會(huì )自動(dòng)駕駛委員會(huì )主任冉斌表示，車(chē)路協(xié)同技術(shù)有望讓大規模自動(dòng)駕駛提*年至15年到來(lái)?！白詣?dòng)駕駛汽車(chē)涉及人和車(chē)、車(chē)和車(chē)、車(chē)和路之間的配合。過(guò)去10年我們都在談智能汽車(chē)，它需要搭載更全面、更靈敏的感應器和智能設備，要在短期內實(shí)現大規模部署是比較難的?！比奖蟊硎?，考慮到道路智能化，把智能設備安置在道路上，通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò )，感知到的數據...

人工智能對科技、產(chǎn)業(yè)和社會(huì )變革的巨大潛力得到廣泛認同，各國人工智能戰略進(jìn)一步升級，從少數大國關(guān)注走向布局。到2030年，我國有望在人工智能理論、技術(shù)與應用方面總體達到水平，成為世界主要人工智能創(chuàng )新中心?；A理論和原創(chuàng )算法積淀不夠、關(guān)鍵元器件依賴(lài)進(jìn)口、缺乏高水平開(kāi)源開(kāi)放平臺等是我國在人工智能領(lǐng)域必須加快補齊的短板?！叭祟?lèi)正在走向智能時(shí)代?！比涨?，中國工程院院士、中國計算機學(xué)會(huì )理事長(cháng)高文在“2019數博會(huì )”上表示，自2006年以來(lái)，隨著(zhù)大數據與人工智能持續融合，人工智能正步入新的...

據外媒報道，大眾汽車(chē)表示，該公司將在德國削減多達4000個(gè)一般和行政職位——這低于此前的預期；與此同時(shí)，它還計劃在未來(lái)四年內至少增加2000個(gè)IT職位，并將就業(yè)保障延長(cháng)至2029年?！拔覀冋谝砸环N可持續的方式使公司適應數字時(shí)代?！贝蟊娖放破?chē)運營(yíng)官拉爾夫-布蘭德斯塔特(RalfBrandstaetter)在一份聲明中表示。大眾在3月份表示，它計劃到2023年裁減多達7000個(gè)工作崗位。隨著(zhù)制造商紛紛進(jìn)行數字化轉型，大眾計劃從2023年起實(shí)現59億歐元(約合67億美元)的年度...

可再生能源署（IRENA）報告稱(chēng)，2018年聚光太陽(yáng)能發(fā)電（CSP）項目的能源生產(chǎn)和安裝成本大幅下降，比2010年下降了46％左右。IRENA在2018年的報告“可再生能源發(fā)電成本”中分析了與聚光太陽(yáng)能發(fā)電項目相關(guān)的多個(gè)財務(wù)和技術(shù)參數。該機構指出，盡管與其他可再生能源技術(shù)相比不太受歡迎，但CSP在未來(lái)具有重大前景，其成本預計會(huì )進(jìn)一步下降。2018年CSP項目的加權平均LCOE為18．6?／kWh，比2017年下降26％，比2010年下降46％。2018年僅安裝了0．5千兆瓦的...

憑借著(zhù)簡(jiǎn)化業(yè)務(wù)流程、降低運營(yíng)成本以及自動(dòng)完成繁瑣任務(wù)等能力，人工智能（AI）技術(shù)已經(jīng)在眾多行業(yè)當中成為重要的增長(cháng)驅動(dòng)因素。與此同時(shí)，云計算、大數據以及物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的發(fā)展，亦促進(jìn)AI領(lǐng)域的后續市場(chǎng)增長(cháng)。我們預計這部分市場(chǎng)總額到2025年將增長(cháng)至1906.1億美元。而在一份報告中，Tractica預計到2025年，僅AI軟件的收入就有望達到1058億美元。隨著(zhù)AI技術(shù)不斷發(fā)展并擴大自身影響力，我們相信市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、安全、醫療保健以及汽車(chē)將成為未來(lái)五年當中在A(yíng)I助力下對終用戶(hù)產(chǎn)生大影響...

目前，企業(yè)正利用AI技術(shù)增強自身主要營(yíng)銷(xiāo)方案——例如方案制定、動(dòng)態(tài)定價(jià)、虛擬助手以及消費者行為預測等等。AI技術(shù)使得營(yíng)銷(xiāo)人員能夠發(fā)現程序化的趨勢與機遇，并通過(guò)個(gè)性化的在線(xiàn)內容、產(chǎn)品（例如亞馬遜的系統）以及其它更具針對性的廣告策略，真正建立起更為深刻的客戶(hù)合作關(guān)系。為了保持競爭力，預計營(yíng)銷(xiāo)人員將繼續采用AI技術(shù)在未來(lái)五年之內開(kāi)展更為的宣傳活動(dòng)。通過(guò)這種方式，營(yíng)銷(xiāo)人員將能夠建立起更具個(gè)性化以及吸引力的宣傳內容，從而滿(mǎn)足不斷增長(cháng)的消費者需求。此外，營(yíng)銷(xiāo)人員可能會(huì )專(zhuān)注于釋放數據中的潛...

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是數字浪潮下，工業(yè)體系和互聯(lián)網(wǎng)體系深度融合的產(chǎn)物，是新一輪工業(yè)革命的關(guān)鍵支撐，通過(guò)推進(jìn)數據驅動(dòng)的質(zhì)量變革、效率變革、動(dòng)力變革，帶動(dòng)全要素生產(chǎn)率提高，實(shí)現制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是推動(dòng)數字化轉型的關(guān)鍵路徑。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是打造工業(yè)全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈、全價(jià)值鏈連接的樞紐，能夠實(shí)現制造資源的泛在連接、彈性互補和配置。一方面，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)由數據驅動(dòng)，突破了工業(yè)企業(yè)內外割裂的生產(chǎn)方式，能夠整合產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)由單鏈條串行生產(chǎn)方式轉變?yōu)槎喹h(huán)節并行協(xié)作方式。另一方面，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)為產(chǎn)品...

近日，天合光能股份有限公司宣布其光伏科學(xué)與技術(shù)國家重點(diǎn)實(shí)驗室所研發(fā)的N型單晶i-TOPCon太陽(yáng)電池光電轉換效率高達24.58%，創(chuàng )造了大面積TOPCon電池效率新的世界紀錄。此次破紀錄的太陽(yáng)電池采用了大面積工業(yè)級磷摻雜的直拉N型硅片襯底，集成超薄遂穿氧化硅/摻雜多晶硅鈍化接觸技術(shù)，利用量子遂穿效應和表面鈍化，實(shí)現面積為244.62平方厘米的電池正面光電轉換效率達到24.58%。該結果已獲德國哈梅林太陽(yáng)能研究所（ISFH）下屬的檢測實(shí)驗室認證。天合光能董事長(cháng)兼執行官高紀凡表示...